Ta teden smo v Turčijo poslali dva stroja-pametni rezalnik zelenjave LCH‑300 in večnamenski rezalnik LDC‑500. Ni ravno novica, razen tistega dela, kjer smo oba štiri ure poganjali s pravimi izdelki, preden sta odšla. Ohrovt za rezalnik. Korenje za kocko. Ne testni kocki, ne suhe serije-dejanske mokre, vlaknate, deformirane stvari, ki jih najdete v kateri koli turški kuhinji. Enakomernost rezanja in natančnost rezanja sta bili uspešni. Nato smo jih zapakirali: 15 mm osnovne plošče, vogalne trakove iz pocinkanega jekla, folijo proti rjavenju v parni fazi v notranjosti. Zhengzhou so zapustili s kitajsko-evropskim železniškim ekspresom ta teden, cilj Turčija.
|
|
|
Ta vrstni red je pomemben iz več razlogov. Turški sektor priprave za uživanje se odmika od ročnega rezanja in serijske obdelave. Poleg tega obstaja pravilo v proizvodnji halal na Bližnjem vzhodu, o katerem se ne govori veliko: rezila se ne smejo nikoli dotikati sestavin, ki niso halal, in vsaka zamenjava zahteva popolno higiensko čiščenje. Ta dva stroja smo izdelali s tem v mislih-ne kot naknadna misel.
Inteligentni zelenjavni rezalnik LCH‑300
Neprekinjeno rezanje listnate zelenjave in korenaste zelenjave. Odprtina za podajanje je 300 mm-spustite celo zelje, solato brez jedra, celo dolg korenček. Pritisni valj jih potisne naravnost v vrteči se disk. Razdalja rezila se brezstopenjsko prilagaja od 2 mm do 15 mm prek ročnega kolesa in številčnice. Tukaj je stvar: poceni rezalniki ponarejajo "brezstopenjsko" s spreminjanjem hitrosti traku, kar razteza izdelek namesto prilagajanja reže. Na koncu dobite neenakomerne rezine. LCH‑300 uporablja dejansko nastavitev razmika med diskom in stacionarnim rezilom. Toleranca debeline ±0,5 mm. Materialna izguba pod 2,5 %. Na vsakih 100 kg zelenjave gre manj kot 2,5 kg v odpad-večinoma konci in manjše sledi stiskanja. To je vsaj 5 % boljši pridelek kot ročno rezanje.
PLC shrani tri prednastavitve debeline-na primer 2 mm za kisle kumarice, 5 mm za enolončnice, 10 mm za stranice žara. Priklic z enim gumbom. Ima tudi samodejno vzvratno vožnjo proti zagozditvi: če mokra solata zaustavi rezilo, senzorji ujamejo trenutno konico, vzvratno za pol sekunde, da očistijo zamašek, nato nadaljujejo. Solata, pobrana v dežju, je mokra in vlaknata-lahko zagozdi standardni rezalnik v desetih sekundah.
Celoten stroj je iz nerjavečega jekla 304, IP66. Lahko ga neposredno spustite. Vlažnost v obalni Turčiji je vse leto nad 70 %. Standardni motorji in krmilne omarice se v treh dneh začnejo znojiti in povzročati kratke stike. Ne tega. Vodotesen motor, zaprta krmilna omarica z odzračevalnim ventilom. Dnevna proizvodnja nad 2 toni-250kg/uro, osemurna izmena. En stroj nadomesti šest izkušenih sekalcev.
Rezila zdržijo približno 20 ton, nato jih je treba zamenjati ali nabrusiti. Pošiljamo rezervni par in brusni kamen. Če naročnik ne najde lokalnega brušenja, ga lahko naredi ročno. Keramična prevleka je trda-HV800+. Običajni kamen je povprečen; diamantna plošča deluje veliko hitreje. Stranki to povemo ustno-to nikoli ne pride v tiskani priročnik.
LDC‑500 večnamenski kosilo
Modul za hitro menjavo. Štiri velikosti rezanja - 3, 5, 8, 10 mm. Brez orodja. Odprite stranski pokrov, potisnite ven mrežo rezil in potisnite drugo. Tri minute. Konkurenčni stroji? Osem do dvanajst vijakov. Najmanj petnajst minut in vijaki pogosto padejo v lijak.
Rezila so primerna za živila iz nerjavečega jekla 316L-boljša odpornost na sol kot 304, kar je pomembno, ker Turčija sčasoma vloži veliko zelenjave v slanici. 304 v jamah. 316L ne. Keramična prevleka ima trdoto nad HV800. Paradižnik, čebula, kisle stvari-brez rje, brez kovinskega vonja. Stopnja drobljenja pod 1,5 %. Zaženite 100 kg surovin; manj kot 1,5 kg postanejo neuporabne drobtine. To je najvišja raven za rezalnik.
Zakaj tako nizko? Rezalnik za kocke reže trakove z mrežo, nato pa prečno reže na kocke. Če dva niza rezil nista popolnoma usklajena, dobite delne ureznine ali globe. LDC‑500 uporablja dvoosni sinhroni zobniški sklop, linearne hitrosti se natančno ujemajo. Pretok približno 1,5 tone na uro. Srednje velika tovarna humusa v Turčiji-čičerika, tahini, peteršilj, čebulni okras-ročno sekljanje vršičkov pri 30 kg/uro na osebo. Ta stroj opravi delo 50 ljudi.
Turški standardi Halal ne pravijo le "brez svinjine". Prav tako zahtevajo, da rezila nikoli ne pridejo v stik z nehalalnimi snovmi. Naše stroje pošiljamo čiste in razkužene. Vsa rezila so deviška-nikoli niso bila v stiku z drugimi materiali. Če stranka kupi dodatne rezalne mreže za različne velikosti, ji rečemo: imejte ločene komplete. Ne mešajte. Tako se izognete navzkrižni kontaminaciji.
Zakaj železnica, ne ladja?
Pomorski tovorni promet iz Kitajske v Istanbul pomeni Sueški prekop, nato napajalno plovilo v sre-35+ dneh. Kitajsko-evropski železniški ekspres vozi Zhengzhou → Kazahstan → Kaspijsko morje → Gruzija → Turčija, približno 18 dni. Polovico časa. Stroški tovora so višji, vendar tovarne hrane na vrhuncu sezone ne morejo čakati en mesec.
Dva zaboja. LCH‑300: 1,6×0,9×1,2 m. LDC‑500: 1,5×0,8×1,1m. Poliuretanska pena v notranjosti, ki preprečuje premikanje diskov pod vibracijami tirnic. Zunaj: nalepke v treh jezikih-kitajščini, angleščini, turščini-za »Lomljivo«, »Ohranjaj suho«, »Težišče«. Plus posebne oznake "Intermodalni prenos". Vlak dvakrat spremeni tirno širino-iz standardne v široko v Kazahstanu in nazaj v standardno v Gruziji. Vsako prestopanje pomeni več dvigov. Brez teh oznak pristaniški delavci obravnavajo zaboje kot nogometne žoge.
Zakaj je to pomembno
Turčija je vozlišče RTE za Bližnji vzhod, ki napaja Evropo, Severno Afriko in Zaliv. To ni naše prvo naročilo tam, je pa prva pošiljka s polnim zabojnikom, z dvema strojema, po železnici. Stranka porabi približno 5 milijonov dolarjev na leto z zamrznjenimi pripravljenimi jedmi in humusom. Njihova stara oprema je bila uporabljena iz evropskega uvoza-, težko je najti rezervne dele, kocke so bile omejene na dve velikosti. Z našimi stroji se stroški dela znižajo za 60 %, zmogljivost se potroji, čas menjave pa s 30 minut na 3.
To je zgodba. Nič vpadljivega-samo solidna oprema, izdelana za delo, pravilno zapakirana in dostavljena hitreje kot po običajni poti.
 |
 |
 |
|
|
|
|
